Pinnacle平博体育向低空“图强” 万亿“蓝海”加速开启

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　　“低空经济不是大家一哄而上。”左涛强调，安全有序是当前的主基调，在载人、载客等新业态培育的当口，特别要关注安全。一是要提升飞行本身的安全水平，比如飞行器在起降、续航、避障等方面的技术安全，还需要发展和提升；保障飞行器运行安全的通信导航监视微气象等基础设施，还需要补充建设。与地面道路基础设施建设有所不同，低空“道路网”的交通先导效应不明显，难以超前去大规模基建，建设完善还有一个较长的过程。二是要应对密集化多样化低空飞行带来的安全新影响，比如未来给低空安全治理、城市管理、应急管理、边海空防建设带来的新要求新挑战等，这对空中交通管理提出了更高的要求，相较于中高空，低空的空管难度更大，在涉及公共安全和国家安全的关键领域，还需要做好顶层设计，坚持“全国一盘棋”。

　　“低空经济不是把飞机‘飞’起来这么简单，重点是‘飞’起来的业态。”贺天星向中青报·中青网记者表示，低空经济不是单一业态，只靠飞行一个业态带不起来低空经济这么大规模的发展。他更希望，通过低空经济这根“签”，将其他经济业态像串糖葫芦一样串起来，让每一个在竹签上的业态，让每一个在航线上的点位，都能发挥自己的价值。同时，也给消费者带来更好的体验。他说：“我们想达到的是，低空经济业态很好地串联起周边的文旅等业态，甚至希望通过这个业态，让周边很多的业态都火起来，爆起来，嗨起来。”