Pinnacle平博体育青砖石墙映流年——北戴河百年铁路官房

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　　1989年北戴河被辟为“允中外人士杂居”的避暑地后，渐渐为世人所知，一些达官贵人借着当时津榆铁路的便利交通纷至沓来，在此避暑度假疗养。津渝铁路北戴河火车站距海滨约有10公里，游客下车后需乘坐毛驴或步行前来海滨，极为不便。为了方便驻京、津的外国使节和京津游客，1914年，时任交通总长的许世英（北戴河海滨公益会会员）上书北洋政府，建议修建一条自北戴河火车站到海滨的铁路。后北洋政府责令京奉铁路局（北京至奉天，奉天即为沈阳的旧称）自津榆铁路北戴河站修建铁路到海滨。经铁路工程师勘察、设计，铁路破土动工。该线日正式竣工通车使用，而用于铁路职工的铁路官房也一并建成。这条旅游线路是我国第一条旅游专线铁路——北戴河海滨旅游支线，海滨火车站是这条铁路支线上唯一的车站。随着支线的开通，中西人士避暑往来变得便利，极大地促进了北戴河的发展。

　　当时站内设旅客站台两座，货物站台一座，配套建筑有站长办公用房，职工住宿用铁路官房。官房在海滨火车站旧址东北方向200米，地处海宁路中段路东。走过狭长的巷道，上坡即是青砖石墙的铁路官房，充满历史韵味的石墙像是这座建筑的代言人，辨识度极强，显得与周围的建筑格格不入，默默地诉说着百年风雨中的陈年旧事。后期的修缮，每户的入户门都稍作改动和修饰，青砖垒砌的门楣，带有欧陆小风情的铁艺门，设计细节之处充分显示了异国情调，彰显着北戴河海滨老建筑的历史痕迹和百年沧桑。山墙窗户的造型也十分独特，清水砖凹凸有致的排列成不同的形状，突出其立体感，青砖包围的窗户显得质朴而又精致，小巧而又单一的建筑元素增加了建筑装饰细部的可读性。在世人眼中不起眼的铁路官房以其独有的魅力和韵味深深地刻在老北戴河人的心里。