当合资车撬开智能化大门自主品牌还能遥遥领先吗？Pinnacle平博体育

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　　是东风日产为中国家庭用户打造的N系列首款产品，也是东风日产新能源技术架构下的首款纯电轿车，首先在外观设计上就与燃油车有着很大的区别，它在日产经典的V-Motion设计的基础上，进行了大刀阔斧的革新，整车线条更加流畅，整车风阻系数仅为0.208Cd，优化了整车电耗。前后大灯采用了交互灯语，用户可以DIY图案或文字，可以大幅提升车辆的互动性、可玩性。同时还采用了新势力标配的无框车门，可以满足当代年轻人对美观与实用的双重追求，整体上还是非常耐看的。

　　空间舒适性方面，在尺寸上，东风日产N7的车长达到4930mm，轴距2915mm，再加上原生智能纯电平台在空间利用率上的优势，其内部空间完全可以达到C级轿车的水准。座椅方面，东风日产N7搭载了独创的Al零压云毯座椅，配备了全行业最多的49个传感器，精准识别压力变化，基于“自适应体态”AI算法，可以自动调整座椅背部、腰部、腿部，让用户时刻都能处于最舒适的坐姿。而且后续还支持OTA升级，覆盖全场景的舒适支撑，而这一套具有AI算法功能的座椅，在国内还属于独一份的存在。

　　能看到的是，在智能电动车时代，东风日产N7以当下中国消费者的用车需求为核心，融合了中国技术和中国资源，在舒适性、智能座舱、智能驾驶等方面的体验都将得到大幅度提升，虽然和一些头部新能源品牌比，N7还存在一些差距，但必须得承认，东风日产的追赶速度是十分惊人的。而且据官方介绍，到2026年底前，东风日产还将计划投放更多新能源产品，届时将覆盖纯电、插电混动、增程等多动力路径，将以全新产品阵营，迎接新的挑战。

　　在智能化上，烨S7将首次搭载更个性的智能光语系统，首次搭载隔热防晒的调光全景天幕，以及首次搭载BOSE超近场头枕式扬声器和个性化座椅声场。并配备配合Honda CONNECT 4.0智导互联系统、科大讯飞语音技术、电子外后视镜以及最新的高阶L2+智能驾驶辅助系统（Honda SENSING 360+）和遥控泊车等等前沿技术和功能，虽然这些配置和功能不是市场上最拔尖的，但对于燃油车用户来说，烨S7的智能化体验上一定是一次质的飞跃。

　　从以上即将要上市的合资纯电车来看，在智能电动车领域，合资品牌已经取得了阶段性突破和产品创新，虽然和主流新能源车企比，还有一定差距，但说实话，如果单一从产品力上来看，这样的差距已经不太明显，如果这些合资品牌在价格上，能够给予最大的诚意，那么在未来将会对自主品牌形成不小的威胁。因此，想要自主品牌在造车这场马拉松赛上实现弯道超车，单纯依靠卷流量、卷价格、卷配置等手段绝对是行不通的，还需要以技术研发和用户需求为核心，来构建起碾压级优势。