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这里还是要谈一下隐藏式门把手,不得不说如今这类新兴事物已经成为了时髦与实用的两难抉择,隐藏式门把手给人的第一印象是高大上,整体贴合于车门平面,操作过程犹如科幻电影中的高科技汽车。相比常规的机械式门把手,隐藏式门把手的硬件要求要更高,需要配备传感器、伸缩器、电机等多项辅助装备。更为复杂的结构往往意味着更多的隐患,比如说传感器探测死角、零部件老化磨损等,这意味着出问题后的修理成本更高。此外在发生极端碰撞时,隐藏式门把手也存在变形卡死等问题,门把手失去与车门的连接,导致无法正常使用。而在本次事件中,正是因为高合HiPhi X的隐藏式门把手无法正常弹出,才错失了最佳救援时间。
看起来高合是重新回到了正轨,可惜从5月份之后,高合又再次消失于大众的视野之中。个人认为,高合与iAuto集团的这次合作恐怕是遇到了麻烦,原因我们此前已做过分析,简单来说,iAuto集团的实际控制人是仰融,没错,就是那个一手缔造中国第一辆拥有自主知识产权的国产轿车,曾掌控华晨集团,后来出逃美国的上古大佬。这次仰融想拉高合一把,不排除他有再次回归中国汽车市场的打算,不过仰融的身份十分敏感,双方的合作过程一定不会太顺利。
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