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当下中国豪华 SUV 市场正呈现 “城市通勤同质化严重、越野车型配置溢价过高” 的两极分化困局,消费者既渴望车型兼具都市体面与户外征服力,又不愿为冗余功能支付超额成本,选车过程很是纠结。在这样的形势下,奇瑞捷途旗下纵横品牌量产车型 —— 纵横 G700 于 2025年10 月 19 日正式上市,恰好以 “全领域豪华越野” 的精准定位打破这一僵局。作为一款横跨城市通勤、长途穿越、硬核越野多场景的全能中大型 SUV,其官方指导价 32.99 万 - 42.29 万元,限时超级焕新价 30.49 万元起,推出
外观设计上,纵横 G700 以 “喜马拉雅自然风貌” 为设计母题,将东方美学与硬派越野基因深度融合,看上去硬派大气。该车拥有5198mm×2050mm×1956mm 的车身尺寸搭配 2870mm 轴距,其短前悬长后悬的蓄势姿态宛如雪豹俯冲,既保证了越野通过性,又赋予都市出行的恢弘气场。前脸部分,采用冰川塔林直瀑式格栅设计,搭配黑色蜂窝中网,可点亮 LOGO 与矩形 LED 日间行车灯遥相呼应,而矩阵式大灯支持自适应远近光,3mm 厚黑色越野护板增强接近角与防护性;车身侧面,平直车顶保证前后排头部空间,悬浮式车顶搭配内凹腰线勾勒出十足力量感。其探野版配备 18 英寸轮毂(265/70 R18 规格)、纵野版 / 享境版升级为 21 英寸熏黑轮毂,智境乾崑版(环塔版)专属 22 英寸防脱圈轮毂,再搭配隐藏式车门把手兼顾科技感与风阻控制;车尾部分,外挂全尺寸备胎搭配藏式纹路备胎罩,采用的竖置 “双 C” 造型 LED 尾灯设计,支持动态点亮效果,再加上三段式保险杠搭配双边共四出排气,电动感应后备箱实用便捷。另外,该车的车身颜色提供 7 款自然灵感配色,可以覆盖多元场景,而内饰的三款双拼配色搭配母婴级 Nappa 真皮,抗菌率 99%,彻底告别越野车型单调质感。
内部空间与舒适性的打造,纵横 G700彰显了 “硬汉柔情” 的产品哲学。该车提供6座版和5座版可供消费者选择,可以满足不同的家庭用车需求。其中,6 座版的独立座椅标配通风、加热与八点按摩功能,第二排 190mm 超长腿托支持 85° 调节,久坐舒适不累;而5 座版的后备箱放倒后可变身 “居家大床”,露营装备、越野工具都能轻松容纳。除此以外,针对家庭用户,其6 座版第二排配备便捷儿童安全配置,搭配后排 17.3 英寸吸顶娱乐屏,让孩子乘车时兼顾娱乐与舒适;而在商务场景下,该车的隐私玻璃 + 分区静谧座舱 + 座椅按摩 + 香氛系统,又能营造出私密又放松的专属空间。值得一提的是,该车的车内大面积软性材质包裹,探野版 12 扬声器 QuantumLogic 环绕音效音响、高配 18 扬声器莱斯康剧院级音响与虚拟 7.1.4 声道,音质堪比移动音乐厅。而全球先发的外挂制氧机组成智能氧舱,可满足 4 人同时脉冲供氧,可以在高原穿越时有效缓解缺氧不适,这一配置在同级别车型中实属罕见。
座舱智能与车机系统的升级,纵横 G700让越野与科技不再对立。该车配备的是超 77 英寸巨幕级四屏组合,包括35.4 英寸山脉天际屏 + 15.6 英寸中控屏 + 17.3 英寸后排娱乐屏 + 8.88 英寸后排空调屏。在高性能芯片加持下操作流畅无延迟。再搭配 HUD 抬头显示系统,行车时无需低头即可查看核心信息,提升安全性。值得一提的是,该车配备的纵横 OS 系统支持 6 类个性定制,语音控制支持连续对话与分区唤醒,“越野模式”“掉头模式” 等专业指令也能精准识别。尤为突出的是,该车搭载的纵横苍穹互联系统表现出色,其集成北斗三代 + 天通卫星双模通信,即便身处无人区也能保持稳定通信,而且还限时赠送价值 6000 元的卫星通讯功能。另外,车机还集成了越野轨迹记录、海拔与坡度显示等实用功能,再加上全车 4 个 Type-C 快充接口 + 3 年免费娱乐流量,配合无人机探路画面实时回传,既满足多人用电需求,又让越野探索更直观安全。
动力续航方面,纵横 G700 搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统,由 2.0TD 发动机、前二挡 DHT 混动箱与后二挡超级电驱组成,表现出色。该车的系统综合功率 665kW、综合扭矩 1135N・m,百公里加速仅需 4.6 秒,后电驱轮端峰值扭矩高达 10351N・m,低速越野时扭矩输出平顺,高速超车时动力储备充足。另外,该车采用的是100L 大油箱,搭配宁德时代 34.13kWh 磷酸铁锂电池,CLTC 工况纯电续航 150km,满油满电状态下综合续航 1400+km,即便是北京至西安、成都至昆明等长途穿越无需频繁补能。值得一提的是,该车还支持 4C 快充,10 分钟即可补能 30%-80%,慢充模式配合免费赠送的 7kW 充电桩及安装服务,夜间低谷电价充电更经济。另外,该车的核心零部件达到 IP68 级防水标准,支持 220V 对外放电功能,露营、应急用电便捷。其混动系统采用 “以电为辅、以油为主” 的智能策略,越野时自动切换至燃油优先模式,城市通勤则以电驱为主,兼顾静谧性与经济性。而且,其电池还配备液冷和低温加热双重系统,-30℃环境下放电效率保持 85% 以上。
智能辅助驾驶与安全操控的硬核实力,纵横 G700源自赛事验证与精工制造。该车探野版搭载 L2 级辅助驾驶系统,配备 3 个毫米波雷达、8 个超声波雷达和 5 个摄像头;而智境乾崑版搭载华为乾崑 ADS 4 系统(L2.9 级),配备 5 个毫米波雷达、11 个摄像头、12 个超声波雷达。其高速 NCA 功能支持自动进出匝道、全程智能控速、自动换道超车,大幅降低长途驾驶疲劳;而泊车场景感知距离达 30m,支持水平拥挤车位、断头路泊车等复杂场景,新手也能轻松应对。更值得一提的是,该车配备的越野 NCA 功能,可实现全地形识别,与底盘联动自动调整高度,配合交叉轴模式、越野蠕行等功能,让越野新手也能从容征服复杂路况。
安全操控方面,纵横 G700的车身采用非承载式结构,搭配内高压一体式大梁,大梁高强度钢占比 99%,扭转刚度达 10000N・m/deg,整备质量 3063kg。其中,探野版配备前后双叉臂悬架 + CDC 可调阻尼减振器 + 智能三把锁,至大涉水深度 900mm;而纵野版及以上版型增加空气悬架,涉水深度提升至 970mm,交叉轴、炮弹坑等极端路况轻松脱困。值得一提的是,其环塔版配备 3mm 锰钢护板、氮气避震、黑熊 AT 胎等赛事级配置,车顶探照灯夜间可视距离达 300 米,再加上应急浮水功能 + 360° 全景水下视角,让城市内涝、野外涉水都能从容通过,原地掉头功能则降低了狭窄山路或丛林穿越的驾驶难度。另外,该车全系标配涉水感应系统,车底 12 个传感器实时监测水位并预警。
针对不同地域用户的用车痛点,纵横 G700 的适应性优化更显贴心。北方用户冬季用车时,该车全系标配的电池预热系统 + 座椅 / 方向盘加热 + 挡风玻璃除冰功能,可在 - 30℃低温环境下快速启动车辆并提升座舱温度再,配合四驱系统的雪地模式与轮胎压力自动调节功能,可以大幅降低冰雪路面的行驶风险;南方用户面对多雨天气,自动雨刷 + 后视镜加热 + 全景天窗排水增强系统,能有效避免视线模糊与积水渗漏问题,IP68 级防水的核心部件与高涉水深度设计,在雨季城市内涝时更能发挥关键作用。
购车权益政策的诚意,更是纵横 G700 打动消费者的关键。该车10 月 19 日上市专属的十大权益覆盖全链路:25000 元无品牌限制置换补贴,“3 年 20 万 0 息” 金融方案至高可省 18000 元利息(详情请咨询当地经销商);首任非营运车主可享受三电系统终身质保,整车质保为六年或 15 万公里,需满足 “定期在授权服务商保养、车辆未过户、非人为 / 事故损坏” 等条件。移动服务车上门(<100km)、免费代步车 / 代步补偿等服务,彻底解决越野车型售后不便的痛点;限时升级莱斯康剧院级立体音、3 次专享越野基地体验,既提升用车品质,又为车主搭建专属社交场景。另外,在社交与个性化层面,品牌布局全国 50 家越野基地、13 条纵横专属路线,通过车机系统可直接预约体验名额,参与 “纵横中国” 穿越活动;而且提供 JMK 官方定制方案,包括环塔版、超境版、顶火版等不同风格版本,用户可付费选装碳纤维内饰饰板、越野风格行李架等配件,且所有原厂改装件均享受终身质保,比第三方改装更具可靠性。
对比同级别竞品,纵横 G700 也是不落下风。该车与侧重越野性能的丰田普拉多相比,它在智能辅助驾驶、座舱舒适配置上实现全面超越,混动系统更解决了高油耗痛点,30 万级的价格仅为普拉多入门价的 70%;而与主打城市豪华的奔驰 GLC L 相比,其越野通过性、空间装载能力与极端环境适应性不落后对手,而价格仅高出 5 万左右,且动力性能更强劲;与新兴新能源越野车型相比,它无需依赖充电桩,1400+km 的综合续航彻底摆脱里程焦虑,IP68 级防水与硬核越野配置更适合长途穿越。
购车建议精准匹配场景:城市通勤选入门探野版(32.99 万),核心越野配置(三把差速锁、IP68 防水等)全覆盖;长途穿越或商务接待选中配纵野版(5 座 34.99 万 / 6 座 37.99 万),智能辅助驾驶与卫星通讯更安心;硬核越野选环塔版,赛事级配置无需额外改装;家庭用户优先 6 座版,预算有限入门版即可满足 80% 需求。用车成本方面,年行驶 2 万公里综合成本约 1.2 万元,仅为同级别燃油车 60%,小保养 1100 元、大保养 2800 元,定期检查底盘护板与差速锁,极端越野后及时清洁保养,混动车型保持电池中度电量更稳定。需注意,车身超 5.1 米,新手可利用智能辅助驾驶泊车功能;6 座版第三排更适合儿童或短途乘坐,成年人长途建议选 5 座版。
@HASHKFK